雅泸高速公路

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雅泸高速公路是国家“十一五”重点公路建设项目、亚行贷款项目,也是我国目前最大的亚行贷款公路建设项目,交通部批准的2005年度勘察设计典型示范工程。项目地处四川省西南部的雅安市、凉山州境内,是西部大通道甘肃(兰州)至云南(磨憨)公路四川境内的一段,也是国家高速公路网(简称“7918”网)七条主干线第四条首都放射线北京-昆明高速公路的重要路段,途径雅安市雨城区荥经县汉源县石棉县和凉山州冕宁县
中文名
雅泸高速公路
线路规划
四川雅西高速公路有限责任公司

雅泸高速公路路线规划

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雅泸高速公路项目位于四川省西南部,起于雅安,与成雅高速公路相连,途经荥经汉源、石棉、冕宁等地至泸沽,与泸沽至西昌高速公路相连。项目分为雅安至石棉、石棉至泸沽两段,全长244公里,投资估算134亿元,于2012年4月29日正式开通。
雅泸高速公路是交通部规划的8条西部大开发省际公路通道之一——甘肃兰州至云南磨憨公路的重要组成部分,在国家公路主干道网络规划中占有十分重要的位置。项目建成后将成为我省通往云南、昆明的主要通道,并形成四川通往东南亚、南亚沿海口岸最快捷的通道。届时,配合规划建设中的其他道路,从成都出发的车辆可经由雅安、西昌、攀枝花进入云南,并继续沿高等级公路直达曼谷。

雅泸高速公路地理位置

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地处四川省西南部的雅安市、凉山州境内,是西部大通道甘肃(兰州)至云南(磨憨)公路四川境内的一段,也是国家高速公路网(简称“7918”网)七条主干线第四条首都放射线北京-昆明高速公路的重要路段,途径雅安市雨城区荥经县汉源县石棉县和凉山州冕宁县。建设意义
交通部批准雅泸高速公路初设概算为163.77亿元人民币,建设工期5年。北京-昆明高速公路成都-雅安、泸沽-西昌段已建成通车,西昌-攀枝花、攀枝花-田房(川滇界)段也将于2007年、2008年建成,届时雅泸段将成为交通运输的瓶颈地段。
按照国家“十一五”规划目标,“十一五”末七条主干线全部贯通,因此,雅泸高速公路尽早建成,不仅对国家高速公路网北京-昆明高速公路四川境南段的早日贯通具有决定性意义,也将进一步贯通中国和东南亚经济区、大湄公河次区域经济开发区交流渠道;不仅有利于加强四川省攀西地区成渝经济圈的联系,而且对完善国家和四川省总体路网规划布局,促进项目区域经济发展,更具有十分重要的现实意义和历史意义。
●建设雅泸高速公路是国家实现中西部发展战略的具体体现,将对国家推动西部大开发,缩小东西部差距起到积极作用
●建设雅泸高速公路是完善四川省高速公路网和地方公路网的需要,将充分发挥规模效应和社会效应。
●建设雅泸高速公路是开发攀西地区资源、振兴山区经济的需要,将对地方创造良好的投资环境起到积极推动作用。
●建设雅泸高速公路是落实国家少数民族、贫困地区政策的需要,将加快少数民族地区社会经济的全面发展。
●建设雅泸高速公路是发展旅游事业的需要,将推动具有革命教育意义的红色旅游热线发展。

雅泸高速公路路线特点

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雅泸高速公路桥隧数量众多、规模庞大,路线全长约240公里,设紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海冕宁九处互通式立交;全线桥梁266座,隧道25座,桥隧比为54.3%;全线有特大桥12座,特长隧道4座,其中最高桥墩高达198米,大相岭泥巴山)隧道为深埋特长隧道长10.1公里。其中, 位于石棉县境内的干海子特大桥全长1811米,桥宽24.5米,共36跨。它在世界上首次采用全钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩,最长的连续梁为1044.7米,最高桥墩达107米,在世界同类型桥梁中排名第一。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土,这在世界桥梁建设史上也属首例。被交通运输部列为我国西部山区桥梁建设的科技典型示范项目。

雅泸高速公路地形气候

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本项目区域属亚热带湿润季风气候区,气象条件复杂,降雨、降雪、气温等气象要素在不同的地区和海拔高度变化显著:雅安、荥经为潮湿多雨区,汉源为少雨干燥区,石棉-泸沽为雨量中等区,泥巴山、拖乌山属季节性冰冻气候,沿线生态环境脆弱,环境保护难度非常大。
建设图片 建设图片
本项目为典型的山区高速公路,先后翻越海拔3000米以上的大相岭泥巴山和拖乌山,沿大渡河和楠垭河展线,分别经过煤矿采空区、花岗岩开采区、石棉尾矿区以及泥石流等地质病害多发区;通过我国著名的活动性断裂带,地震活动频繁,具有震级高、强度大的特点;还经过60余公里瀑布沟电站水库区。项目深埋特长隧道的设计与施工、高烈度地震区大跨高桥设计、双螺旋隧道、连续50公里长大纵坡的安全运营、活动断裂地区不良地质病害处治、环境和生态保护等技术难题,在全国乃至世界范围内均具有特殊性和典型性。
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